異步電機試驗臺結構簡單、制造、使用、維修方便、運行可靠、重量輕、成本低，因此在各類電機中應用廣泛，需求量大。異步電機的各種傳動裝置中約90%是用異步電機驅動的，在電網的總負荷中約占60%。為滿足各類機械設備的配套要求，有大量的異步電機品種和規(guī)格。伴隨著各類新型異步電動機的不斷出現，電機的設計、生產單位對異步電動機的性能檢測設備提出了更高的要求。

    異步電機試驗臺電動車發(fā)動機試驗臺

    根據動力源，電動汽車可以分為純電動車、混合動力電動車、燃料電池電動車。電動車驅動電機，要求起動、爬坡轉矩大，高速行駛要求低扭矩，要求變速范圍大。目前電動汽車的主流技術包括直流有刷電機、直流永磁無刷電機、交流異步電機、磁阻電機等，它們都需要一種通用的電機驅動裝置：電動汽車電動機。

    電動車電機試驗臺的測試電量為非正弦交流變頻電，對主電量測試系統有較高的要求，傳統的功率分析儀無法滿足測試的要求，其主要特點是：

     1.寬帶網

    電動車電機驅動系統輸出電參數諧波含量高，占據寬頻帶

     2.寬幅調速范圍

    電動車驅動電機和驅動需要有很大的速度調節(jié)范圍，基波頻范圍寬

    3.多能裝置

    電動車電機控制器以直流輸入、輸出可采用雙繞組形式，要求變頻功率分析儀支持7個功率單元同步測量功能

    4.動態(tài)試驗

    電動車電機系統需要精準的力矩控制，對電機及控制器的動態(tài)性能要求遠高于普通工業(yè)用電機系統，其動態(tài)性能測試電壓、電流變化范圍廣，實現寬范圍高精度測量需要多量程轉換，一般功率分析儀在量程轉換過程中會造成數據丟失，WP4000變頻功率分析儀的無縫量程轉換技術可確保動態(tài)測試過程中的任意細節(jié)！

    另外，在動態(tài)測試中，對系統輸入輸出功率的同步測量要求遠高于穩(wěn)態(tài)測試。